“平地高铁”给秦楚企业带来哪些发展机遇？

本报记者 刘静 张翀 本报实习生 赵泽辰 陶铸

“以前往西安要开5个小时的车，高铁通了后只需要一个小时，早上吃十堰酸浆面，中午就能吃到西安羊肉泡馍。”西安至十堰高速铁路（以下简称西十高铁）6月30日行将洞开，十堰市民左金旭言语中难掩兴隆。

亘古亘今，秦岭这谈难以进步的地舆樊篱横亘陕鄂之间，使关中平原与江汉平原山水相望。交通的休止，制约着两地商贸互通、人文和会与产业协同。跟着西十高铁全线建成投运，国内首条时速350公里穿越秦岭的平地高铁呼啸穿行，将一举冲破千年时空休止。

当作“十五五”开局之年建成投运的首条时速350公里高铁，西十高铁通车后，西安东至十堰东最短旅行时辰为1小时10分，至襄阳东为1小时40分，至汉口最快为2小时41分，大幅压缩时空距离。

构筑中西部协同发展高速大动脉

完善的路网样式背后，是硬核科技实力的全标的撑合手。秦岭东段地质环境极为复杂，山高谷深、岩层幻灭、断层发育，超长深埋地谈、跨河特大桥、复杂重要工程密集排布，收罗了山区高铁拔擢诸多技艺不毛。

“由于罕见的地舆环境，在拔擢历程中咱们措置路段存在‘八隧两桥所有基’的重难点工程，不错说是‘在地质博物馆里修高铁’，咱们在项现在中后期都取舍数字化、智能化建造技艺，落地多项天下、西北草创工程。”西成客专陕西公司西十勾通部勾通长宋鹰先容说：“全线在施工图有筹商阶段全面开展了BIM正向有筹商技艺诈欺探索，成立了全段落19个专科施工图阶段主要BIM模子，在天下领先达成复杂山区全线、全专科BIM正向有筹商。”

西十高铁自西安东站，路过蓝田、商洛、山阳、漫川关、郧西，终抵十堰东站，浮现全长257公里，其中陕西段171公里、湖北段86公里，全线布局7站。西十高铁桥隧占比突破90%，因全线穿行复杂平地地貌，被业内界说为时速350公里方法“平地高铁”。

“长1423米，靠近复杂、曲折的山大地貌，咱们依托天下首个复杂山区全线全专科BIM正向有筹商体系，配套地质CT扫描、透风仿真模拟等先进技能，系统性化解岩爆、突泥涌水等多重施工风险，攻克高空立体交叉施工不毛，施工全历程保险福银高速公路浩大通行，并达成工程拔擢与生态保护缺一不能。”中铁北京工程局工程部副部长张庆枫在漫川关站望着不远方的大桥先容说。

西十高铁浮现经秦岭生态腹地、南水北调中线丹江口中枢水源地等多处当然保护地，沿线生态好意思景宽绰，但生态保护方法也卓越严苛，在施工拔擢中环保红线不能进步。中铁十一局西十6标名目总工程师凌金波示意，“来时青山绿水，行运绿水青山”是都集施工全程的紧迫生态方针。

买通文旅和洽新条理

高铁买通了西安的南向文旅通谈，沿线站点各展地域风味。

从古都盛唐，到武当仙山、丹江生态，再到秦楚古镇、红色原址，一条高铁串联两省文旅资源，带动民宿、秉性餐饮、农特产物热销，把交通便利滚动为寰球增收的民生红利。

蓝田当作西安的“东大门”，是西安近郊惟一莫得铁路领会的区县，玉雕、文旅、秉性农业等优质资源始终受交通制约，产业品牌难以出圈，多数劳务高手长年在外务工，如今高铁洞开让蓝田发展更有“底气”，在外打拼的蓝田“勺勺客”们也有更多机会回到家乡创业。

“咱们村过来高铁站十来分钟，最近听高铁要开我就早早归来了，多待一阵陪陪父母，再准备参预村厨大赛望望家乡有啥好机会。”提到回家，在外地打拼了十多年的崔先生卓越慷慨，他说：“咱‘勺勺客’回到家就不是‘客’了，不错像人一样用好意思食和怜惜招待坐高铁来玩的各地一又友！”

漫川关古属秦楚接壤，中文字幕久久久久午夜成人满18免费网站是“违信背约”“字正腔圆”两大谚语的出身地。当作西十高铁沿线惟一的镇级高铁站，由中铁建工集团承建的漫川关站不仅是连通陕鄂两省的交通重要，更是成为串联起秦楚文旅资源的“黄金驿站”。

在距车站约4公里的漫川古镇，陕西省非遗“漫川大调”悠悠响起，秉性好意思食漫川八大件死灰复燃，依托特有的和会文化与4A级景区资源，开设了70多家秉性产业门店和一批极品民宿。

“高铁带来的不仅是游客，更是发展机遇，”关于畴昔的发展，山阳县漫川关镇镇长郑彩华很有信心：“为了切实增强景区的中枢诱惑力，咱们全面创新了原有建筑及基础要领，亮化仿古建筑外立面3万余平方米，更新景区里面导览标记及指令图15处，打造‘古镇+’和洽业态，为高铁客流提供浅易、自大、安全的游览环境。”

为了迎接高铁带来的客流红利，商洛市领先推出“高铁+景区”一站式优惠体系，让一张小小的火车票成为畅游秦岭的“通行证”。高铁洞开始日，乘坐首发列车的搭客7日内可免门票游览商洛10余家收费景区；高铁洞开始月，武汉、十堰等5市游客凭高铁票免金丝峡门票。

接续向南蔓延，湖北郧西依托高铁红利，深度擦亮“天上七夕·尘凡郧西”文化IP，河汉口、龙潭河、五龙河等优质景区纳入秦楚全域文旅廊谈，西北客源商场全面掀开……一个个站点变重要、通谈变走廊，沿线县域经济驶入高质地发展快车谈。

企业共赴发展新机遇

西十高铁一小时通勤圈冲破了秦巴山区永远以来的时空休止，关中科创资源与鄂西制造基底高效衔尾，西安、十堰及沿线山阳、郧西等地企业分享人流、物流、技艺流红利，汽车制造、电子信息、装备制造、秉性农业等多条产业链达成跨省联动，新质坐蓐力在秦楚大地加快落地生根。

当作鄂西北工业补助，东风商用车产业集群迎来协同发展全新机会。此前，西安高校、科研院所的汽车研发团队赴十堰对接整车名目，往返动辄破钞整日，技艺调试、决议计议周期漫长；高铁通车后两地纳入一小时产业圈，西安新材料、智能驾驶范畴技艺人员可当日往返，常态化驻厂开展工况优化、零部件适配使命，灵验裁汰新动力重卡研发迭代周期。

依托浅易客运通谈，企业销售人员奔赴西北商场洽谈、售后团队上门维保的反馈成果大幅晋升，西安腹地配套厂商纷繁臆度在十堰诞生常驻技艺班组，就近为东风全系整车提供配套处事。同期，高铁串联物流重要，为东风整车借助中欧班列出口中亚、欧洲拓宽运载链路，东风汽车博物馆同步打造工业研学浮现，搭乘高铁前来参不雅的商务磨练团、研学团队将合手续加多，工业文旅与主业发展双向赋能。

瑞裕电子当作山阳县域外贸龙头，2025年工业产值达1.42亿元，出口额占全县85.81%。连续坐蓐的各类电子开导出口外洋多个国度。“因为交通未便，好多人都不知谈咱们山阳也有电子产物坐蓐业务，何况现存客户来咱们厂区也卓越未便，每次要转折多地更换交通器用智力到，”该公司司理孙胜华先容：“西十高铁一开就直达山阳，对咱们引进人才和业务鼓吹有紧迫促进作用。”

沿线县域企业相通搭乘高铁快车达成提质扩容。郧西中和电力依托郧西站区位上风，连续西十高铁配套变压器坐蓐订单，产物远销中亚、非洲，面前坐蓐订单已排至年末，年产能贯通达到15万台套。

低空经济、汽配小微企业同步受益，西安云海航空落户郧西，依托平地试飞资源与高铁通勤便利，翱游器测试成果晋升四成；精诚汽协作手续拓展西安车企配套商场，产业链放射范畴合手续扩大。

一条高铁买通秦楚产业流畅条理，西安科创上风、十堰整车制造上风、沿线县域专精特新产业上风互补重迭，以前因山路边远酿成的产业壁垒逐渐消融，跨省人才互通、供应链协同、商场分享常态化，为关中平原城市群与长江中游城市群产业一体化夯实坚实产业根基。